柴油機(jī)助燃劑

天元航材化工原料廠家的小編今天給大家介紹下關(guān)于柴油機(jī)助燃劑的相關(guān)介紹，我們是一家生產(chǎn)二茂鐵、叔丁基二茂鐵、乙基二茂鐵等二茂鐵衍生物的化工原料廠家，已有50年的生產(chǎn)工藝經(jīng)驗(yàn)，二茂鐵及其衍生物是一款優(yōu)秀的柴汽油助燃劑，那么您知道柴油機(jī)助燃劑是什么嗎？一起來看看吧！

柴油機(jī)是熱效率最高、能源利用最好、最節(jié)能、有害氣體排放少的各種動(dòng)力機(jī)械的日益工業(yè)化應(yīng)用。但國(guó)產(chǎn)柴油質(zhì)量較差，柴油機(jī)普遍存在油耗高、燃燒效率低、冒黑煙等問題。提高燃油質(zhì)量及其燃燒性能，達(dá)到節(jié)能減排的最終目的，除了依靠提高燃油加工技術(shù)和技術(shù)水平外，在燃油中添加節(jié)能促進(jìn)劑可以起到節(jié)能減排的作用。催化燃燒，加快燃燒速度，使燃燒的燃料能夠充分釋放，盡可能提高燃油效率，從而降低燃油消耗，減少污染物排放。

在柴油中添加節(jié)能助燃劑，可以提高燃油燃燒效率，降低油耗，減少排放污染。1949年，有關(guān)助燃劑研究學(xué)者首先做了關(guān)于使用阻燃劑減少煙塵產(chǎn)生的報(bào)告，節(jié)能助燃劑的研究得到廣泛開展。此時(shí)的促進(jìn)劑成分多為無(wú)機(jī)金屬鹽。1970年代，隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，各國(guó)紛紛出臺(tái)法律法規(guī)限制尾氣排放。國(guó)外對(duì)節(jié)能助燃劑進(jìn)行了大量深入研究，開發(fā)了大量產(chǎn)品。此時(shí)，節(jié)能助燃劑的研究重點(diǎn)主要是油溶性有機(jī)金屬鹽。2000年以來，無(wú)灰有機(jī)化合物逐漸引起人們的關(guān)注。隨著納米技術(shù)的發(fā)展和納米材料制備技術(shù)的成熟，節(jié)能助燃劑的研究取得了新的突破和發(fā)展。

眾所周知，柴油機(jī)的燃燒屬于壓縮燃燒，其點(diǎn)火是依靠壓縮沖程時(shí)空氣壓力的放熱作用，使氣缸內(nèi)燃燒室的溫度超過柴油的自然點(diǎn),柴油混合物是自燃的。因此，柴油機(jī)最大的問題就是低溫啟動(dòng)困難。如何解決這個(gè)問題呢？接下來小編為大家介紹柴油機(jī)低溫助燃劑的生產(chǎn)方法：

成分包括促進(jìn)劑醚、硝酸戊酯、石油醚和煤油、機(jī)油、硝酸異丙酯、吡啶、乙醚、硝酸乙酸異戊酯、穩(wěn)定劑、香精，在15℃至25℃常溫常壓下以上成分不同比例、不同組合的燃料適用于不同的低溫環(huán)境。

主要有以下三個(gè)比例：

3、由3%硝酸異戊酯、60%四乙鉛醚、15%石油醚、10%航空煤油、9%機(jī)油、2%吡啶、1%穩(wěn)定劑混合物配制而成，適用于-5℃-20℃低溫環(huán)境燃燒支持。

這樣制備的柴油機(jī)低溫助燃劑可以徹底解決冬季低溫柴油機(jī)啟動(dòng)困難的問題，解除機(jī)械師加熱燃燒火災(zāi)的痛苦，還可以縮短啟動(dòng)時(shí)間，降低油耗和機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命電池，燃料生產(chǎn)過程簡(jiǎn)單，容易掌握，特別是柴油機(jī)低溫噴油器的使用，使用起來非常方便。該促進(jìn)劑氧化反應(yīng)速度快，性能穩(wěn)定，易于儲(chǔ)運(yùn)，啟動(dòng)過程柔和，對(duì)機(jī)件無(wú)不良損壞，使用啟動(dòng)劑不產(chǎn)生積碳，安全可靠，成本低，具有明顯的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益。